en
Putování s párou
S01E03 - Krajinou České Kanady
Útulnost rybníků, remízků, hlubokých lesů a renesanční Telče, Dačic a Slavonic obdivuje Pepa Polášek při jízdě s parní lokomotivou Kafemlejnek... Další várka tipů na výlety po známých i méně známých místech České republiky, která propojuje železnice, je tady. Na Pepu Poláška už čeká půvabná parní lokomotiva Kafemlejnek z roku 1901, jejíž nejvyšší rychlost 40 km za hodinu je přesně to tempo, které milují všichni výletníci dýchající pro romantiku dob, kdy se ještě tak moc nespěchalo. Navíc kvaltovat při putování mezi renesančními klenoty Telčí, Dačicemi a Slavonicemi by byl hřích. Chce to jen najít to správné nádraží a jít na výpravu za vydrami, poezií Ivana Magora Jirouse, nevynechat výhledy ze starých věží či projet se na lodičce po rybníku uprostřed města. Pepa si plní jeden z rošťáckých klukovských snů: alespoň na chvíli vypouštět rybník, ale nebojte se, kaprům zůstane vody dost. Lesy tzv. České Kanady jsou stále hluboké a půvabné, byť, jak si Pepa všímá, kůrovcová kalamita i tady nastupuje. Tento díl byl natáčen v roce 2019 začátkem léta, těsně před tím, než právě na Slavonicko dolehlo umírání smrkových lesů velmi silně. Snad se dokážeme o krajinu postarat stejně dobře jako naši předkové, kteří už od renesančních dob dbali o rovnováhu vody v krajině, o výstavbu rybničních soustav, ruku v ruce s kultivováním ducha. (Česká televize)
More informationEpisodes
Season 1
Údolím Orlice na sever
Jízda s lokomotivou, která dostala přezdívku Líza, je jak cesta časem. Pepa Polášek objevuje místa kolem trati od Ústí nad Orlicí až po malebné předhůří Králického Sněžníku... Výletnický cestopis po zajímavých místech České republiky, která jsou jak korálky spojená řetízkem železnice, pokračuje druhým dílem. Právě železnice znamenala předěl v životě tkalcovských měst, jako bylo Ústí nad Orlicí. Není tedy divu, že Pepa na své první zastávce zkouší svoji zručnost v Hernychově vile, kde vystavují funkční repliku starého ručního stavu. Ostatně každý z nás už jistě mnohokrát řekl, že je něco „na jedno brdo“, ale jen málokdo tuší, že toto pořekadlo má svůj původ právě v konstrukci tkalcovského stavu. Na jedno brdo ale rozhodně nebude další putování. Nad romantickou Orlicí hlídá údolí zřícenina královského hradu Lanšperk. Na dýmající lokomotivu Lízu mávají cyklisté projíždějící kolem vody po jedné z našich nejkrásnějších cyklostezek. Pepa ale směřuje do temnějších časů: nad městem Králíky strmí Mariánský kopec korunovaný slavným klášterem. Zde byli v 50. letech minulého století internováni řeholníci ze zrušených klášterů. Ve stísněných, vězeňských podmínkách čekali na svou další pouť, která často končila v táborech nucených prací. A i další skok do předhůří Králického Sněžníku připomene těžké chvíle našich dějin. V pěchotním srubu K5 U potoka parta nadšenců provozuje muzeum, které dokumentuje marné odhodlání našich předků chránit křehkou demokracii v roce 1938. Ale dost chmurných myšlenek: blízké hory lákají k výšlapu až do oblak a dech beroucí výhledy působí jako očistná kůra nutná ke smíření člověka s minulostí. A dálky, které voní železem a párou, čekají na Pepu i milovníky výletů po železnicích a fanoušky starých mašinek i příští týden. (Česká televize)
Krajinou České Kanady
Útulnost rybníků, remízků, hlubokých lesů a renesanční Telče, Dačic a Slavonic obdivuje Pepa Polášek při jízdě s parní lokomotivou Kafemlejnek... Další várka tipů na výlety po známých i méně známých místech České republiky, která propojuje železnice, je tady. Na Pepu Poláška už čeká půvabná parní lokomotiva Kafemlejnek z roku 1901, jejíž nejvyšší rychlost 40 km za hodinu je přesně to tempo, které milují všichni výletníci dýchající pro romantiku dob, kdy se ještě tak moc nespěchalo. Navíc kvaltovat při putování mezi renesančními klenoty Telčí, Dačicemi a Slavonicemi by byl hřích. Chce to jen najít to správné nádraží a jít na výpravu za vydrami, poezií Ivana Magora Jirouse, nevynechat výhledy ze starých věží či projet se na lodičce po rybníku uprostřed města. Pepa si plní jeden z rošťáckých klukovských snů: alespoň na chvíli vypouštět rybník, ale nebojte se, kaprům zůstane vody dost. Lesy tzv. České Kanady jsou stále hluboké a půvabné, byť, jak si Pepa všímá, kůrovcová kalamita i tady nastupuje. Tento díl byl natáčen v roce 2019 začátkem léta, těsně před tím, než právě na Slavonicko dolehlo umírání smrkových lesů velmi silně. Snad se dokážeme o krajinu postarat stejně dobře jako naši předkové, kteří už od renesančních dob dbali o rovnováhu vody v krajině, o výstavbu rybničních soustav, ruku v ruce s kultivováním ducha. (Česká televize)
Na hřeben Krušných hor
Do hor tentokrát jede Pepa Polášek s obyčejnou elektrickou lokálkou, ale o zajímavosti z historie železnic a staré parní stroje využívané k dolování nouze nebude... Vyjet vláčkem na hřeben Krušných hor patří k nezapomenutelným zážitkům, přestože se Pepovi Poláškovi dnes nepoštěstí jet s historickou parní lokomotivou. Jeho výprava však přesto bude mít páru! A chybějící parní stroj v čele vlaku si vynahradí návštěvou Technického muzea v Mostě – Kopistech, kde mezi exponáty zaujímá čestné místo obří parní stroj, který poháněl soukolí uhelných dolů. Do vzhledu Krušných hor a jejich podhůří se důlní činnost otiskla snad nejvíce ze všech regionů České republiky. Pohledy na jizvy v krajině jsou někdy až depresivně děsivé, nicméně horníci zde hledali poklady země už od raného středověku, století páry, a tedy dobývání uhlí, vše jen urychlilo. A snad i monumentální rány následného 20. století zacelí čas a příroda. Odhlédnuto od hnědouhelných dolů a elektráren jsou zdejší panoramata úžasná a kraj uchvátí vnímavého cestovatele temnou krásou. Na východ se zvedají vyhaslé sopky Českého středohoří, na západ strmá hradba Krušných hor, kam stoupají železniční koleje, míjející ukryté skvosty klášterů, kostelů, starých vesnic, městeček i půvabných nádraží. Pepa se pokochá úvraťovou zastávkou v Dubí, kde se pokusí vyznat ve spleti ovládání výhybek a návěstidel. Na dobrodružnou výpravu zavítá do středověké štoly Lehnschafter v Mikulově – kde s překvapením zjišťuje, že železniční tunel míjí středověké chodby jen o pár desítek metrů. A na hřebenu v Moldavě nezbývá než doufat, že i jedna z ran 20. století, totiž vytrhané koleje do Německa, se v brzké době zacelí a příhraniční železniční provoz bude obnoven. Pro romantického výletníka by totiž bylo vítané, aby mohl vlakem pokračovat i na sousední stranu fascinujícího pohoří. (Česká televize)
Posázavský Pacifik
Po legendární železniční trati, která pamatuje rozmach českého trampingu, cestuje Pepa Polášek za poznáním a romantikou... Těžko bychom u nás hledali jinou železniční trať, která v sobě zosobňuje tolik klukovské romantiky připomínající zašlé časy drsných pistolníků, zkrátka fenoménu meziválečného tuzemského trampování. Trampování a vodáctví je na Sázavě pochopitelně živé dodnes, ale právě éra Boba Hurikána a jiných legendárních postav dala Sázavě název Zlatá řeka. A za vším tím stála vlastně železnice, která zpřístupnila divoký kaňon lidem z města. Pepa Polášek vyráží z pražského nádraží Braník, souprava je tažena nezaměnitelnou parní lokomotivou s přezdívkou Papoušek. Když vlak přejíždí přes slavný, 120 let starý Žampašský viadukt, evokuje záběr z dronu atmosféru klasických Verneovek. Pepa si jako vždy vybírá několik zajímavých míst podél trati, kam vyráží na podrobnější průzkum – a to nejen do trampských osad, ale i za prvorepublikovými vilami v Senohrabech, či na historickou říční plovárnu. Obdivuje místa, která inspirovala malíře Josefa Ladu k vytvoření jeho ikonických obrázků. A hlavně se na své pouti setkává s neutuchajícím nadšením místních patriotů, kteří opravují staré stavby a vdechují druhý život dědictví po našich předcích. Řeka, železnice, kulturní a technické památky tvoří zde na Sázavě jiskřící kaleidoskop. Tak neváhejte a vydejte se s Posázavským Pacifikem na vlastní objevitelskou výpravu. (Česká televize)
Similar shows
About show
Jaro začíná a ze spánku se probouzí nejen příroda, ale i parní lokomotivy. Pepu Poláška čeká slavnostní zátop pod kotlem. A hurá na úchvatné výlety kolem slavné úzkokolejky